Nya generationens helikopter

Posted on 13. apr, 2011 by in Blogg, Helikopter

Helikoptern har två stora fördelar, den kan starta och landa i stort sett var som helst och den kan stå stilla i luften, hovra. Tyvärr har den också några begränsande faktorer. Den är relativt långsam och den har en kort aktionsradie.
Det finns förslag på lösningar till detta problem. Helikopterkonstruktionsföretaget Kamov håller på att utveckla en helikopter som heter Kamov Ka-92. I och med att den som andra Kamov-helikoptrar har två motroterande huvudrotrar, behöver den ingen stjärtrotor för stabilitetens skull.
Det innovativa med den nya helikoptern är att den har en två motroterande propellrar istället för en stjärtrotor. Det innebär en påskjutande kraft som ökar helikopterns fart och ger en lägre bränsleförbrukning. Hastigheter uppemot 430 km/h kan bli möjliga och räckvidden på helikoptern ökar upp till 1400 km.

Ny helikopter till Försvarsmakten

Posted on 09. apr, 2011 by in Blogg, Helikopter

Sverige ska införskaffa helikoptern Black Hawk. Det handlar om 15 stycken Black Hawk utrustade med splitterskydd, varnings- och motverkanssystem samt luftintagsskydd och kulsprutor för egenskydd. Helikoptern Black Hawk används redan i 27 länder och är integrerad i Natos system, vilket underlättar för Sverige delta i Nato-operationer.
För att täcka kostnaden för detta har regeringen avsatt 4,7 miljarder kronor. Pengarna ska även täcka underhåll för helikoptrarna fram till år 2020. Den första helikoptern ska levereras är 2014.

Sikorsky UH-60 Black Hawk

Helikopterfrågor

Posted on 14. mar, 2011 by in Blogg, Helikopter

Hur fort kan en helikopterflyga?

Världsrekordet i hur fort en helikopter kan flyga är 400 kilometer i timmen, och det sattes 1986 av en helikopter av typen Westland Lynx. Vanligtvis flyger helikoptrar dock med högst 250 kilometer i timmen.

Hur högt kan man flyga med en helikopter innan luften blir för tunn?

Hur högt en helikopter kan flyga beror på hur tunn luft den flyger i. När luften blir för tunn, så som den blir på hög höjd, så kan den inte längre bära helikoptern. Den högsta höjd som uppnåtts med en helikopter är 12442 m, den flygningen gjordes av Jean Boulet 1972.

Varför har vissa helikoptrar hjul?

Vissa helikoptrar har hjul därför att de väger så mycket att det är omöjlig för dem att lyfta utan en startsträcka. Hjulen kan även finnas där för att underlätta förflyttning av helikoptern när den står på marken.

Hur gammal måste man vara för att flyga folk i helikopter?

Du måste vara 18 år gammal för att få påbörja utbildningen som ger dig ett helikoptercerifikat.

Hur kommer en helikopter in i en hangar?

Helikoptern kan landa på en vagn som sedan rullas in i hangaren. Det finns också specialvagnar som man kör in under helikoptern och lyfter upp den, sedan är det bara att köra in den. En person klarar av att själv köra in helikoptern.

GPS för helikoptrar

Posted on 27. feb, 2011 by in Blogg, Helikopter, Utrustning

Är du intresserad av ett hjälpmedel till din helikopter, så titta på filmen nedan som beskriver hur Garmin G500H Helicopter Flight Display fungerar. Det är ett GPS-system som hjälper dig med navigering och den innehåller också en del olika varningssystem. Priset för detta navigeringssystem ligger på 25 000 USD.

Helikoptern Bell 47B

Posted on 08. feb, 2011 by in Blogg, Helikopter, Helikoptertyp

Bell 47B var den första helikoptern i Sverige.

1946 skickades flygingenjören Nils Olof Sefeldt av Lennart Osterman till USA för att försöka hitta någon flygplans tillverkare som behövde en försäljningsorganisation i Sverige. I maj 1946 skickade han ett telex till Lennart Osterman och berättade att ett företag som hette Bell Aircraft var intresserade av att introducera helikoptrar i Sverige, förutsatt att Osterman först köpte några få maskiner.
Efter ett besök  hos tillverkaren rapporterade Osterman att han hade fått agenturen för företaget och att han hade köpt tre stycken nya helikoptrar av märket Bell 47. Några månader senare fick Nils Olof Sefeldt Bell 47 typbesiktigad i Sverige och två tekniker fick sina certifikat helikopter Bell 47B. I november 1946 kom den första helikoptern till Sverige, det var en grön Bell 47B. Den levererades med båt. Det var den första helikoptern som såldes till en icke amerikan. Osterman skrev historia, han blev den förste kommersiella helikopter operatören utanför USA:s gränser.

Ostermans Helikopter AB

Posted on 07. feb, 2011 by in Blogg, Helikopter

Lennart Osterman grundade 1943 företaget AB Aero Service i Stockholm. Företaget fick generalagenturen för Auster, och fick i början av 1946 den första av 20 stycken Auster J/1 Autocrat. Ostermans använde många Austerplan i sin egen flygskoleverksamhet, andra såldes till företag som bedrev med t ex flygfotografering eller rundflyg.
Den första helikoptern importerades 1946 till Sverige. Det var en Bell 47B . Då bytte företaget namn till Ostermans Aero AB man fick då också agenturen för Bell Helicopters för hela Skandinavien.
Ostermans blev också generalagent för amfibieplanet Seabee 1947 och bedrev egen verksamhet även med denna flygplanstyp. Efter detta började Ostermans att satsa mest på helikoptern med helikopterflygskola, transportverksamhet med helikoptrar.
Sedan år 2000 är Osterman Helicopter AB det största helikopterföretaget i Sverige, då man köpte upp Heliflyg AB.
Idag är Ostermans flygverksamhet helt svensk. Man har fasta baser i Göteborg och Östersund och bedriver verksamhet i norra Europa.

Hur mycket kostar en resa med helikopter?

Posted on 09. jan, 2011 by in Blogg, Helikopter, Hyra helikopter

Hur mycket en resa kostar med helikopter kan vara svårt att svara på och nu gäller detta persontransport. Priset skiljer sig åt beroende på säsong, helikoptertyp, resmål mm. Ett riktvärde kan nog vara 10 000 kr per timme för en helikopter som tar 4 personer. Antalet personer som kan flyga med är naturligvis beroende av hur mycket packning man vill ha med sig. Ska man t ex ut och jaga och har hundar, vapen och packning med sig kan man bara vara 3 personer i helikoptern om det inte är en lite större helikopter. Tänk på att en vanlig helikopter kan lyfta ca 400 kg och det kommer man upp i ganska snabbt. Så när ni beställer en helikopter till er jaktresa kan det vara bra att veta hur mycket hela ”sällskapet” väger.

Manövrera en helikopter

Posted on 06. jan, 2011 by in Blogg, Helikopter

När man ska manövrera en helikopter använder man tre saker: stigspaken, styrspaken och pedalerna. Stigspaken sitter till vänster om piloten och reglerar helikopterns höjd. När man lyfter spaken uppåt vrids rotorbladen (pitchvinkeln ökar) så att lyftkraften ökar och helikoptern kommer att stiga. För att hastigheten på rotorn ska hålla samma hastighet måste motoreffekten ökas och det görs genom gaspådrag. Detta styrs på olika sätt i olika typer av helikoptrar.

Pedalerna styr helikopterns rotation. När pitchvinkeln ökas, kommer också vridmomentet att öka och helikoptern vill börja att rotera (amerikanska helikoptrar åt höger och andra helikoptrar åt vänster) och för att förhindra detta måste en av pedalerna tryckas ner. Amerikanska helikoptrar rotera åt vänster och därför måste vänster pedal hållas ner, andra helikoptrar roterar åt höger och därför måste höger pedal hållas ned.

Styrspaken sitter mellan pilotens ben och styr helikopterns riktning. Om spaken förs framåt tilltas huvudrotorn framåt och helikoptern dras framåt. Tilltas rotorn åt höger, dras helikoptern åt höger osv. Denna funktion finns i 360 grader.